Etika Bersepeda dan Aturan Keselamatan yang Harus Dipatuhi Semua Orang

Pengemudi harus lulus ujian tertulis dan praktis sebelum diizinkan di jalan; pengendara sepeda motor juga harus mempelajari apa yang diizinkan di daerah mereka sebelum bersepeda, terutama jika mereka berencana untuk menggunakan permukaan jalan. Hukum dan perlindungan bagi pengendara sepeda sedikit berbeda di setiap wilayah, tetapi sebagian besar wilayah di AS memiliki pedoman serupa.

"Sepeda adalah kendaraan," kata Hwang. "Saya pikir itu adalah sesuatu yang orang lupa. Miliki etiket yang sama dengan yang dimiliki mobil saat Anda berada di jalan. "

Ini termasuk menjauhi trotoar, berkendara dengan lalu lintas, menggunakan sinyal — sinyal tangan, dalam hal ini — untuk mengumumkan niat Anda, dan mematuhi lampu lalu lintas. Banyak pengendara sepeda motor berpengalaman dapat melewati tanda berhenti atau lampu jika tidak ada lalu lintas yang mendekat, tetapi ini secara teknis melanggar hukum.

Hwang merekomendasikan agar pengendara sepeda menganggap diri mereka mobil: Jika tidak ada jalur sepeda, secara hukum, pengendara sepeda motor diperbolehkan mengendarai di tengah jalur jalan. Pengguna jalan lain — yaitu, pengemudi yang agresif — akan berperilaku sebaliknya, tetapi jika bagian teraman jalan bagi Anda adalah pusat jalur, Anda diizinkan untuk naik ke sana. Bersepeda di tengah jalan meningkatkan visibilitas bagi Anda, meskipun jika Anda aman untuk mengendarai di bahu atau di dekat tepi jalur, etiket menentukan bahwa Anda berpindah untuk memungkinkan kendaraan yang lebih cepat (alias, mobil) lewat ketika ada kamar.

"Semakin banyak rasa hormat yang Anda berikan, semakin besar rasa hormat yang Anda dapatkan," kata Bjorling, seraya menambahkan bahwa pengendara motor harus selalu memperhatikan apa yang terjadi di sekitar mereka. (Itu berarti tidak ada bersepeda dengan musik keras yang diputar di telinga Anda, dan tidak ada bersepeda dan SMS). Bahkan jika Anda tahu aturannya, mobil di sekitar Anda (atau pengendara motor lain) mungkin tidak, atau mereka mungkin tidak menghormatinya. Tetap menyadari apa yang terjadi di sekitar Anda dapat membuat Anda tetap aman jika kendaraan lain berperilaku agresif atau melanggar hukum.

Jika Anda bersepeda di area baru, pelajari peraturan yang berlaku untuk sepeda sebelum Anda mulai mengayuh sepeda.

Saat ini, menyisakan banyak ruang di antara Anda dan sepeda serta mobil lain merupakan langkah yang aman dan sehat. Untuk keamanan, Hwang merekomendasikan untuk meninggalkan tiga kaki ruang antara Anda dan menggerakkan mobil atau sepeda. Sisakan banyak ruang saat melewati yang lain, dan jangan mengendarai biker yang lebih lambat di depan Anda. Untuk poin bonus, umumkan diri Anda, terutama ketika melewati pelari atau pengendara motor yang lebih lambat: Cukup "di sebelah kiri" Anda sudah cukup.

Di jalur sepeda dan jalan yang sama, berkuda adalah hal yang baik. "Sama sekali tidak masalah untuk bersepeda di sebelah seseorang, asalkan Anda akan kembali ke satu file ketika ada orang lain," kata Bjorling. "Pengendara sepeda bisa naik dua mengikuti sebagian besar tempat di negara ini." Bersepeda di sebelah satu sama lain mungkin lebih baik jalur sepi sepeda atau jalan kosong, meskipun: Mobil dan pengendara motor yang lebih cepat akan lebih sulit melewati Anda lebih sibuk jalan-jalan. Kembali ke satu file dalam situasi itu, kemudian lanjutkan bersepeda di samping satu sama lain setelah kendaraan lain lewat.

Persyaratan jarak sosial yang kita semua ikuti untuk memperlambat penyebaran COVID-19 juga berlaku untuk bersepeda, bahkan jika Anda berada di luar ruangan. "Jika Anda mengendarai mobil dengan seseorang yang tidak Anda karantina, Anda mungkin harus melakukan beberapa penyesuaian di mana Anda berkendara," kata Bjorling. Lakukan yang terbaik untuk tetap terpisah sejauh enam kaki, dan temukan waktu untuk berkendara bersama saat jalan sebagian besar kosong, sehingga Anda dapat tetap menjaga jarak saat masih mengobrol.

"Naik diprediksi: tidak ada gerakan mendadak, tidak ada gerakan tak terduga," kata Bjorling. Berbelok di antara jalur atau berbelok tiba-tiba dapat membuat pengendara sepeda dan pembalap lain tidak sama; lindungi diri Anda — dan mereka — dengan bergerak hati-hati. "Biarkan orang-orang di sekitar Anda tahu apa niat Anda sebelum Anda melakukannya," kata Bjorling.

Bjorling dan Hwang keduanya merekomendasikan penggunaan sinyal tangan. Tunjukkan belokan kiri dengan memegang lengan kiri lurus ke samping; menunjukkan belokan kanan dengan membuat bentuk-L dengan lengan kiri atau dengan memegang lengan kanan lurus ke samping.

Dan jika Anda seorang pengendara sepeda motor yang tidak stabil — atau bersepeda dengan anak-anak yang hanya membuang roda pelatihan mereka — Anda mungkin lebih baik tetap berpegang pada jalur sepeda di mana tidak ada mobil.

Helm adalah suatu keharusan. Di banyak daerah, anak-anak secara hukum diharuskan memakai helm; hukum untuk orang dewasa berbeda-beda, tetapi sainsnya jelas: Mengenakan helm adalah cara yang aman untuk pergi.

"Helm dulu," kata Bjorling. “Setiap perjalanan, orang harus mengenakan helm. Anda tidak mengenakan helm Anda untuk 99 kali Anda tidak jatuh — Anda mengenakan helm Anda untuk satu kali Anda melakukannya. "

Selain helm, Hwang mengatakan pengendara sepeda harus fokus pada alat pelindung yang meningkatkan visibilitas mereka: yaitu, lampu sepeda. (Beberapa alat pelindung, seperti baru Thousand Helm Pengumpul Bab, menawarkan kombinasi perlindungan kepala dan lampu bawaan.) Bahkan jika Anda tidak bersepeda di malam hari, lampu dapat membantu melindungi Anda: Bjorling mengatakan sebagian besar kecelakaan sepeda terjadi di siang hari.

Keranjang, dudukan ponsel, dan perlengkapan sepeda lainnya dapat membantu Anda tetap aman dengan membiarkan tangan Anda bebas.

TERKAIT: Bersepeda Lebih Akhir-Akhir Ini? Inilah Cara Memakai dan Merawat Helm Sepeda Anda

Jika Anda berencana untuk pergi bekerja dengan sepeda, rencanakan terlebih dahulu. Dapatkan tas — idealnya tas punggung — dengan saku yang dapat diakses yang bisa Anda jangkau saat bergerak. Jika Anda berencana untuk bersepeda dengan pakaian kantor, pastikan celana Anda tidak akan terjebak dalam rantai sepeda dengan menggulung ujungnya, kata Hwang. Dan takut mengacaukan rambut Anda bukan alasan untuk tidak memakai helm: Bjorling membawa kit perawatan rambut dengannya saat ia bersepeda, sehingga ia dapat memperbaiki rambutnya dengan cepat pada saat kedatangan.

Sepeda yang hilang dapat menunda hari Anda. Hindari dengan menggunakan kunci sepeda yang kokoh, dan pasang sepeda Anda dengan benar: Hwang mengatakan untuk memastikan kunci itu masuk melalui roda depan dan kerangka sepeda Anda, dan untuk memastikan semuanya terkunci pada sesuatu yang menempel pada tanah. (Pastikan Anda diizinkan mengunci sepeda di suatu tempat sebelum meninggalkannya.)

Penting bagi pengendara sepeda untuk mempraktikkan kebiasaan keselamatan yang baik di jalan; sama pentingnya bagi mobil untuk mengizinkannya. Sebagai pengemudi, keselamatan semua orang di jalan juga tergantung pada Anda.

"Dengan uptick dalam bersepeda yang kita lihat sekarang, akan ada lebih banyak anak yang bersepeda di jalan," kata Bjorling. Saat mengemudi, hati-hati terhadap anak kecil dengan sepeda, khususnya di lingkungan tempat tinggal. Beri mereka lebih banyak ruang — bahkan lebih dari yang Anda pikir perlu — dan perlambat.

Hwong mengatakan pengemudi harus ingat bahwa pengendara motor sangat terlindungi dan menghindari membunyikan klakson pada mereka: Membunyikan klakson pada pengendara motor dapat mengejutkan mereka hingga menabrak sepeda mereka, menyebabkan kecelakaan. (Plus, dalam kebanyakan kasus, pengendara sepeda motor tidak berperilaku melanggar hukum, bahkan jika mereka membuat Anda kesal.)

Saat melewati pengendara motor, beri mereka banyak ruang — minimal tiga kaki — dan pindahkan jalur jika memungkinkan. Saat parkir di jalan atau keluar dari mobil, periksa sebelum membuka pintu untuk memastikan pengendara motor tidak mendekat; mendapatkan "pintu," atau dipukul dengan pintu mobil yang tiba-tiba dibuka, adalah masalah umum di kalangan pengendara sepeda motor perkotaan.

Bagaimanapun Anda berinteraksi dengan sepeda — baik di dalam mobil atau di atas sepeda — di jalan, biasakanlah dengannya: Baik Bjorling dan Hwang berharap popularitas bersepeda terus tumbuh. 2018 data dari Kantor Efisiensi Energi dan Energi Terbarukan A.S. mengungkapkan bahwa hampir 60 persen perjalanan kendaraan di negara itu berjarak enam mil atau kurang, jarak yang sangat mudah untuk bersepeda bagi kebanyakan orang yang mampu.

"Anda sudah dapat mengatakan bahwa, dari perspektif kendaraan, tidak masuk akal bahwa kita sangat bergantung pada mobil ketika perjalanannya begitu singkat," kata Hwang.

Plus, manfaat bersepeda sulit untuk diabaikan. Bjorling mengatakan ini adalah tren yang akan kita lihat untuk sementara waktu, dan bersepeda lebih sering dikaitkan dengan peningkatan kesehatan masyarakat dan standar hidup.

Dengan beberapa perbaikan perlindungan untuk pengendara sepeda motor dan infrastruktur ramah sepeda, bersepeda sebagai bentuk transportasi bahkan bisa lebih aman dan dapat diakses oleh banyak orang. Membuat ruang untuk pengendara sepeda lebih aman dan lebih berlimpah, kedua ahli sepakat, adalah langkah selanjutnya.